One down - tusentals to go

Så, precis som Hata SL kunde avslöja för flera veckor sedan, blev det fällande dom för hästfetischisten, rättshaveristen och smygfascisten Kjell Hultman för hans vidriga beteende under tiden som trygghets(!)chef. Att hans och SL:s hantlangare från Falck gick fria får ses som ett nederlag, men ändock är domen ett steg på vägen mot en lokaltrafik värd namnet.

SL stod som motpart i målet vilket är rätt parodiskt, eftersom det självklart är så att Kola-Kjell inte kunnat operera på det sätt han gjort utan sin lednings godkännande. Men Rom byggdes förstås inte på en dag, och snart står även resterande SL-thugz inför en tingsrätt nära dig.

Tappa inte tvålen Kjelle.

Varan funkar inte - höj priset!

Man skulle kunna tro att de aviserade prishöjningarna inom lokaltrafiken har att göra med maktskiftet. Icke. Prishöjningarna inom SL, och SL självt, står över vänster- och högerpolitik. De är del av en i lång förväg planerad kurva av stora höjningar och små sänkningar för att ge illusionen av en dynamisk lokaltrafik. Målet är såklart att utarma trafikanterna i den milda grad att de tvingas jobba extra för att kunna ta sig till jobbet, och då inte längre orkar tjafsa om inställda tåg och ropptorskar till kontrollanter.

Men frågan är hur länge den gråa massan av kuvade resenärer kommer att finna sig i att betala allt mer för något som inte fungerar? Skulle du acceptera att din hyra fördubblades samtidigt som fastighetsägaren slog ut ett par väggar i din lägenhet? Skulle du vara soft med att Stockholm Vatten tog 10 kronor litern och samtidigt lät kisset från 1000 bussvärdar användas som dricksvatten? Kan du tänka dig att betala 300 spänn för att se en fotbollsmatch som bara spelas i en halvlek? Är det rimligt att betala för en produkt som i bästa fall fungerar till 50% (en produkt som du dessutom redan betalar stora pengar till via skattesedeln)?

Hata SL avslöjar: Jangälv är spikmannen!

Idag fläks två stora nyheter ut i stockholmstidningarna: den beryktade spikmannen är gripen, och SL:s VD Lennart Jangälv åker ut med arslet före.

Ingen av tidningarna gör dock den vågade, men självklara parallellen: Jangälv är Spikmannen! Eftersom alla som jobbar i de övre skikten på SL är grovt kriminellt belastade (Jangälv inte undantagen, utan som alla andra dömd för bedrägeri då han låtit oss resenärer betala för hans frus lyxsemestrar till Hong Kong i oktober 2005) och hatar resenärerna kommer inte Jangälvs tilltag som någon direkt chock.

Efter att ha propagerat för misshandlande vakter, mordiska gulvästar och ständigt aspackade bussförare bestämde sig naturligtvis Jangälv till slut för att själv skrida till verket och börja skada och straffa resenärerna rent fysiskt också. För att undvika folkstorm sparkas sedan Jangälv innan gripandet av styrelsen. Och alla låtsas som att det regnar.

Om vår teori inte stämmer kan vi bara hälsa Jangälv välkommen till oss andra som dagligen blir bemötta av SL på det här sättet: att man förväntar sig något som SL sedan drar in utan någon förklaring eller motivering över huvud taget. Klart grabben blir bestört.

SL-anställda berättar - Del 1

Hata SL har träffat en ung man som genomgick den rigorösa utbildningen för att bli spärrvakt. I egenskap av att ha sett SL:s och Mongex helt fruktansvärda organisation på insidan såg han det som en självklarhet att berätta om några av de pissiga saker han var med om under sin tid som SL-anställd. Här kommer del 1.

Utbildningen genomfördes delvis tillsammans med blivande kontrollanter. Under en lektion visade läraren en bild på två graffitimålare. Den ena var i färd med att spreja en vagn och den andre tittade på, med ryggen vänd mot kameran. Läraren berättade: "Vet ni vad den här andre killen gör? Han onanerar!". Hata SL:s kontakt skrattade rakt ut, varpå läraren blev lite upprörd över att han skrattade åt hennes perversa fabel.

Självklart onanerade inte mannen. Oavsett vad man tycker om graffiti så förstår nog även den mest snedknullade individ att graffitimålare inte runkar till sina verk, inte mer än stjärtpastejen Lennart Jangälv smygpullar lite efter ett inställt tåg. Den enda sexuella upphetsningen som ens kan förekomma inom lokaltrafiken är den som uppstår när en kontrollant på något sätt förnedras. Då fontänorgasmar iallafall jag.

SL-profilen: Gunnar Schön

Gunnar Schön är bara ytterligare en i mängden av härliga, kriminella, skamlösa och vita män som varit aktiva i maffiaorganisationens SLs absoluta toppskikt. Gunnar åkte runt halva jorden och köpte prylar till sina odrägliga barn för våra skattepengar. Sedan ljög Gunnar systematiskt för rätten när rättvisan äntligen kom ikapp honom.

Innan Gunnars svinaktiga beteende nådde ut till allmänheten och han därför tvingades sluta var han VD.

Det kommer inte precis som någon överraskning då kriminallitet, lögner och smuts rinner ner genom hela SLs organisation som en fruktansvärd bajstsunami. Från den absoluta toppen ner till minsta lilla kontrollantpajas.

Om Gunnar blev dömd? Röker dom i Grekland?

Att resa med stil (Inspiration, Del 4)

Så här kan man också åka. Vardagsedge på hög nivå.

Så spottar du civila kontrollanter

Att någon kan torska för de civila kontrollanterna som opererar bakom Fiendens linjer är helt obegripligt. Dessa kontrollanters etniska sammansättning strider nämligen mot all form av svenska oskrivna lagar om etnisk gemenskap.

Förutom att det gör dom enkla att spotta är dom otroligt roliga att titta på medan man snitsigt går ut ur vagnen och ger dom långfingret precis innan dörrarna stängs.

För med handen på hjärtat, hur ofta händer det att ett sånt här sällskap är ute och åker tunnelbana tilsammans om dom inte är Fienden:

• En mobbad svennebanan med svår acne, jättelånga armar och brillor med flaskbottenstjocka glas
• Två knäpptysta somalier
  
• En arg kurdisk man med polismustasch och jag-ska-göra-illa-dig-blick
• En spritfet finsk rökhäxa med blå blend-andedräkt, fnaspermanentat halmhår och vinrött skinn

Hur lång är en minut?

Nu sprider sig missnöjets ringar på SL:s brunsvarta vatten! Tidningen .SE publicerar idag en uppfriskande sågning av SL:s idé om att uppdatera begreppet "en minut". Det visar sig, föga förvånande, att när SL säger att tåget eller bussen kommer om en minut så dröjer det nästan alltid längre än så.

I relation till dagens andra SL-relaterade artikel, horsidan i Metro, känns det väldigt skönt att Hata SL inte är ensamma om att avslöja pajasarna som driver vår lokaltrafik.

Det sägs att 1000 apor med varsin skrivmaskin till slut skulle råka skriva Shakespeares samlade verk. Må så vara, men de 10 000 aporna som jobbar inom SL lyckas iallafall inte med den något enklare bedriften att transportera människor från A till B.

Inspiration (Del 3)

Vi på Hata SL står givetvis inte bakom vandalism, ligistbeteende och andra avarter av den mänskliga upplevelsen. Det gör uppenbarligen inte personen i det här klippet heller, då han ger igen på SL med samma mynt som de själva betalar med.