Han slog tillbaka mot busschaffisarna

En busschaffis har fått en ordentlig snyting i Helsingborg. Fruktansvärt, skriker massmedia. (Bland andra Helsingborgs Dagblad) Inte direkt jättekonstigt, säger vi.

Alla har vi någon gång råkat ut för svinaktiga busschaufförer. Det beror inte på att det "finns några få rötägg som förstör för alla". Det beror på att alla som kör buss är hamburgarfeta, socialt inkompeteta arslen som inte kan fungera inom andra tjänstesektorer än SL:s kollektivtrafik där människoförakt premieras och hålls som en dygd.

Ingen förväntar sig att någon som kör buss ska vara trevlig. Men ingen ta hur mycket skit som helst heller. Mannen i Helsingborg hade sett chaffisen stänga dörren, garva i backspegeln och dra i från honom en gång för mycket. Han tröttnade, sprang i kapp bussen och gav honom en rejäl rallarsving på nästa station.

Handen på hjärtat - hur många gånger har du inte velat göra det själv?

God jul och ett riktigt hatiskt nytt önskar Hata SL-redaktionen.

Kollektivtrafikens Härskartekniker

SL använder tusentals härskartekniker för att vi som resenärer ska känna oss dåliga och små när vi åker med deras olika färdmedel. En av dessa är "förarbyte".

Det fungerar så här: bussföraren stänger dörrarna, väntar på den avlösande föraren och släpper på passagerarna sist. Aldrig någosin tvärt om.

Vi resenärer får snällt stå utanför i regn, kyla och mörker. Först ska chaffisarna småprata med varandra en smula. Sedan ska tillträdande chaffis pressa ner sin feta röv i Lasse Åberg-sätet och långsamt och hånleende skruva lite på sina stämplar och fixa till sin biljettväska. För att till sist - ytterst motvilligt och långsamt - öppna dörrarna. Fem iskalla minuter senare. Hela tiden tittar föraren i smyg på oss utanför bussvärmen och njuter av förnedringen.

Varför detta nakna, oförställda hat? Varför måste vi behandlas som djur? Förmodligen har det något med mindervärdighetskomplex och människoförakt att göra, två av Stockholms Lokaltrafiks grundpelare. Har du ingen egen buss är du untermensch i SL:s bok och ska behandlas som en sådan. Bitte! Vänta i kyla macht frei. Raus!

Den ofrivilliga kontrollanten

Onsdag, en tunnelbanestation i Stockholm, 17.45

Hata SL:s representant kliver av tåget ut mot spärrarna. Den vanliga massan av folk tycks tjockare och långsammare än vanligt. irritationen är hög. Det visar sig att det är kontrollanter vid spärrarna, precis kring rusningstid smidigt nog.

Vid spärrarna står den sedvanliga sorgliga blandningen av socialfall, psykopater och travalkisar i kontrollantjackor. En av dem spänner ögonen i mig och ber om färdbeviset. Det falska SL-kortet visas fort, kontrollanten är givmild och bjuder på ett tack. Jag rör mig mot spärren, nu bara en meter bort.

Här står nästa uniformerade svin. Hon inte bara frågar om färdbeviset, hon tar tag i min arm. Här har hon begått ett rätt allvarligt brott, och vid liknande situationer tidigare har Hata SL svarat med en våldsspiral. Men idag räckte det med en blick. En blick spänd i kontrollantens ögon, som lyste av osäkerhet. Hon ville inte vara där. Hon visste att vad hon gjorde var fel. Hon skämdes.

Kära kontrollantäckel; Hata SL förstår er. Men ni måste våga säga ifrån. Höja rösten. Är ni normalbegåvade och läskunniga? Då är ni för bra för SL.

Varför utsätter vi oss för det?

Jag hatar bussar på morgonen. Det är inte så att man måste stå för att det är så mycket folk, vilket egentligen är illa nog, utan man trycks liksom in i ett hörn, halvsittande/stående/liggande med femtonhundra svettiga, morgonluktande och sevenelevenkaffespillande människor över, under och omkring sig. Och det slutar inte där, för det värsta är att för varje hållplats som ett femtal peeps stiger av så stiger ett femtontal på! Varför duschar jag ens på morgonen? Efter dessa morgonåkturer har jag vid 09.00 då jag går av bussen varje dag hunnit bli genomblöt av svett, småkräkts upp frukosten och insett än en gång hur stort mitt hat mot SL är...

Men, man kan inte bara klaga! Konstruktivitet! Jag tänkte så här, och jag tror verkligen att det här är en riktigt annorlunda tanke som SL aldrig tänkt förut, och jag förstår om det kan låta knepigt och komplext. Men: om man räknar hur många människor som stiger av och på på varje hållplats på en vanlig morgon, och sen räknar man hur många sittplatser och ståplatser det finns på en helt vanlig buss - då borde man rimligtvis få fram hur många som får plats på dessa bussar dessa morgonar. Efter det räknar man hur många bussar man har och ser man att det behövs fler någonstans, för att alla åtminstone ska kunna få en ståplats på bussen, så sätter man in dom. Simple?

Jag förstår att det här kan vara riktigt komplicerat och svårt för SLs planeringsavdelning att förstå, och det är förstås inte helt enkelt det kan jag medge. Många besvärliga plus och minus och gånger uträkningar och mycket huvudbry kring det här med att estimera hur många på och av-stigare som rör sig i lokaltrafiken. Och självklart, det absolut jobbigaste med hela projektet skulle ju givetvis vara att SL själva måste ta sig ut i trafiken på morgonen... åka bussen... kaffe... svettas... rysa... äcklas.... kräkas... och vem vill göra det liksom?

Omstart - igen

Efter en stunds bloggpaus är Hata SL tillbaka. I bloggform alltså, själva hatet mot SL är och har alltid varit konstant.

Vi kan börja med att konstatera att löven är tillbaka på spåren, vilket innebär att SL:s redan usla service nu är dålig på ett sätt som får dressin, arbalest och enhjuling att framstå som riktigt bra färdmedel.

Ändå betalar folk många hundralappar varje månad för att bli spottade i ansiktet. Märkligt, men Hata SL gör givetvis tvärtom. Vi spottar SL och deras lakejer i ansiktet. Skulle SL-pampen Christer Wennerholm åka tunnelbana skulle vi kanske spotta honom i ansiktet också. Fast han åker så klart bil.

Till sist uppmanar vi som vanligt er läsare att skicka in era härligaste SL-historier till vihatarsl@gmail.com.

Väktare - underjordiska jurister

Grön linje mot Farsta, något år sedan

Efter en lyckad förfest var en Hata SL-skribent tilsammans med ett par vänner på väg in till centrala Stockholm för att festa. Med på tunnelbanefärden hade jag en öl. Det var kanske en Norrlands Guld. Förkastligt, kriminellt och förfärligt, eller hur?

Två väktare kliver på och ser mig dricka ölen. De följer sina regler och ber mig lämna över burken så att den kan hällas ut. Överlämning sker, och trots att allt borde vara utagerat så är det nu det spårar ur.

Väktarna ber att få titta på färdbeviset, vilket jag självklart säger nej till (kom ihåg, väktare är bara brevbärare i basker). Följande diskussion äger nu rum.

Väktare 1: Tycker du om att spela tuff inför dina kompisar?
Hata SL: Va?
Väktare 1: Ja, tycker du att du är tuff?
Hata SL: Nej, men jag tycker att ni borde läsa lite juridik.
Väktare 2: Haha, och det har du gjort eller?
Hata SL: Ja.
Väktare 1: Du kanske vill bli omhändertagen på nästa station?
Hata SL: Va?
Väktare 1: Vi kan omhänderta dig.
Hata SL: Nix, inte en chans.

Vad som sedan händer kan tyvärr inte skrivas i bloggform då det är något av en juridisk gråzon. Men kontentan är att trots att SL sanktionerar rättsvidrigt väktarvåld så går det att göra motstånd. Argumentera, ord mot ord, kropp mot kropp. Hatet mot SL är gränslöst, och kom ihåg att du har både moralisk och juridisk rätt på din sida.

Auschwitzvakterna "gjorde också bara sitt jobb"

Dagens klipp är egentligen ingen speciell historia, mer än att kontrollanternas beteende fångats på film. Se här hur både våld och den tidigare nämnda omringningstekniken används.

Alla som tror att dessa äckliga ursäkter till människor blev dömda för något räcker upp en hand. Nej, tänkte väl inte det.

Rättsväsendet ligger sked med SL, som på något konstigt sätt fått mandat att använda våld sanktionerat av staten. Därför sanktionerar nu Hata SL just dig käre läsare. Vi ger dig mandat att utöva våld, eller det motstånd du tycker är nödvändigt, när du blir angripen av lönnfeta Samhallanställda i khakibyxor.

Ut och hata!

SL-profilen: Christer Wennerholm

Sedan valet i höstas är moderaten Christer Wennerholm ansvarig för lokaltrafiken i Stockholm. Att han är född och uppvuxen någonstans mellan Stjärtebyhult och Rövspringa i den svenska bushen behöver vi väl knappast nämna. Gud förbjude att SL faktiskt skulle ledas av någon som vet hur det är att vara beroende av fungerande tunnelbana och buss.

I skrivande stund håller Hata SL:s guerrillareportrar på att gräva kring Christer Wennerholm. För vi är övertygade om att han, precis som alla andra ledande individer inom SL, har många unkna och rättsvidriga skelett i garderoben. Men tills dess kan ni hålla till godo med hans underhållande och, hoppas vi, ironiska blogg.

För inte kan väl en sådan miserabelt irrelevant historia vara på riktigt? Christer verkar på allvar tycka att införandet av nolltolerans är Den Stora Frågan för SL för tillfället. Visst, kör på det, säger vi på Hata SL. Men då kommer i rättvisans namn nolltolerans införas även från andra hållet. Alltså kommer det i fortsättningen inte krävas fysiskt våld från SL:s fruktansvärt inkompetenta väktare och kontrollanter för att vi ska agera, utan det kommer istället att räcka med syrliga kommentarer eller överlägsen attityd för att vi resenärer, vi som är SL, ska utöva verklig konsumentmakt. Det, om något, är nolltolerans.

Hur många dörrpar är ett tåg?

Efter derbyt mellan DIF och AIK i måndags fick vi som vanligt läsa om allt stök på stan. Och precis som alltid passar opportunistsvinen på SL på att sticka in sin propaganda när tillfälle ges.

En av de mest omskrivna händelserna var att "ett tunnelbanetåg slagits sönder av Djurgårdsfans". I dagens Metro, vanligtvis SL:s propagandablad, framkommer dock en annan bild. I en notis står "Facit blev [...] och ett söndersparkat dörrpar". Alltså har ett dörrpar i en vagn på ett tåg sparkats sönder. Men den effektiva PR-apparaten kring SL har utnyttjat situationen för att få sympati genom att överdriva vad som hänt. Lite som stora diktatoriska regimer alltid gjort. Hitler brände tyska riksdagen, skyllde på sina fiender. SL skyller sin vidriga skötsel av lokaltrafiken på huliganer som sparkar sönder ett dörrpar.

I tidningen går också att läsa att SL inte fått igenom förslaget om att höja plankböterna till 1200:-. De ska nu överklaga beslutet. Gissa om "...och så fick vi ett helt tåg förstört i måndags" kommer att vara ett av argumenten för ökade straffintäkter?

Punken och SL-hatet är inte döda

Även om den tidigare rekommenderade låten "London Underground" har fler musikaliska kvaliteter än dagens tips, så är vi på Hata SL överlyckliga över att dagens unga arga musiker vet vad som bör kritiseras.

Pansarkissaren Potthinken - Bli en kontrollant

Missa inte texten, utskriven till höger om själva klippet.

Pissfrågan

SLs bussförare har en grej de värnar om. Något som ligger dem varmt om hjärtat. En hederssak och yrkesstolthet. Är det kanske att komma i tid? Att sätta kunderna i första rummet eller köra försiktigt. Kanske att föregå med gott exempel i trafiken?

Näe. Frågan som tas upp på varje fackligt möte och på varje fikarast är Pissfrågan. SLs Bussförare vill nämligen som enda yrkesgrupp i världen ha möjlighet att pissa. Exakt hela tiden. Närsomhelst. Hursomhelst. Detta lika absurda som orimliga krav blir extra absurt när man ställer kravet mot andra yrkesgrupper.

När såg du senast en polis avvika från sin post för att lite slappt ställa sig och pissa på hötorget? När ber programledarna i direktsändning om en liten paus för att klämma ur sig en skvätt urin? När är Mc Donalds stängt för att alla plötsligt måste på toa?

Detta är bara ytterligare ett exempel på hur pundarna på Stockholms Lokaltrafik kräver att få särbehandlas jämfört med andra människor i sammhället.

En Lokaltrafik. Ett Folk. Och en jättestor inkontinens.

Hata SL - kommunaltrafikskampens Fenix

Kära medhatare,

Efter ett långt uppehåll har vi efter diverse påtryckningar bestämt oss för att återuppta bloggkampen. Precis som tidigare kommer bloggen vara en digital kanal för några hängivna hatare av SL och deras undergrupper.

Listan på anekdoter och avslöjanden kring SL:s genomruttna dåtid och nutid är lång, och har just du något du vill dela med dig kring kommunaltrafikens NSDAP är du välkommen att höra av dig på vihatarsl@gmail.com.

Planka på, och kom ihåg:

HATA SL

SL hjärta Radiotjänst

I förbifarten imorse rapporterades det om att SL tänker följa Radiotjänsts succékoncept med att aktivt informera om varför man inte ska planka.

SL-tänket är således:

1. Vi kan inte driva lokaltrafik trots att vi får feta pengar för det.
2. Vi köper in trafiken av vidriga leverantörer såsom Connex, trots att vi vet att de inte klarar sitt uppdrag.
3. Många av våra resenärer betalar inte för sin resa (förutom astronomiska summor via skattesedeln).
4. Vad göra?
5. Höj priset, och lägg mer pengar på falska och illadoftande informationskampanjer istället för att sätta in fler tåg och bussar.
6. Gråt ut i massmedia genom pressmeddelanden och fejkade insändare som ondgör sig över tjuvåkningen som det värsta problemet sedan Tyskland annekterade Polen.
7. Börja om på punkt 1.

Hata SL föreslår alla läsare följande tankegång:

1. Hata SL.
2. Börja om på punkt 1.