32 miljoner kan det vara värt för lite vuxenmobbning

Metro rapporterade häromdagen att SL:s kontroller kostar 40 miljoner per år. Samtidigt drar man in mindre än åtta miljoner i böter. En brakförlust på 32 miljoner kronor alltså. Hata SL skulle kunna raljera över att den här nyheten känns lika överraskande som "Fet mat gör dig tjock" och "Minusgrader i helgen - på med varma kläder", men vi väljer istället att hylla att någon lyfter fram den fruktansvärt inkompetenta organisation som SL är.

Alltså: vi SL-trafikanter betalar 32 miljoner om året för att ett gäng mobboffer från den genetiska soptippen ska stoppa oss och under hot om lagvidrigt våld tvinga oss att visa färdbevis. Inte ens om SL bjöd på SL-kortet skulle det beteendet vara okej, och verkligen inte när SL-trafiken inte fungerar som den ska.

Som vanligt är det du, kära SL-trafikant, som kan göra skillnaden. Hetsa mot spärrkontrollanterna. Driv med dem. Skit i att visa kortet. Svär åt dem. Kissa på dem, bokstavligt eller bildligt. Gör mot dem allt de hotar göra med dig. Få dem att fatta vilket vidrigt översittaryrke de har valt.

Vad Christer Goebbels tycker om det hela?
– Plankandet drabbar våra trognaste resenärer, kvinnor och ung­­­­­­domar. I stället för att flirta med plankarna, som den förra vänstermajori­teten, inför vi noll­tolerans mot fuskåkning.

Han är grym på det där, Christer. Alltså att få ur sig 24 ord utan att säga någonting. Undrar bara var de 32 miljonerna tas ifrån i SL:s budget. Fast det skiter väl Christer i, han åker ju bil.

Christer Goebbels

- Man ska komma ihåg att vårt länskort är det billigaste eller näst billigaste i landet. Ingen annanstans får man så mycket trafik för så lite pengar, säger landstingsrådet Christer Wennerholm (m).

Smaka på meningen. Skölj runt Christer G. Wennerholms ord och känn historiens vingslag. För historisk är Christer onekligen, så pass att vi på Hata SL tror att G:et i hans namn måste stå för Goebbels. Nedanstående citat kan handla om nazism och folkmord, eller så handlar de om lokaltrafik i Stockholm.

“If you tell a lie big enough and keep repeating it, people will eventually come to believe it."

"The most brilliant propagandist technique will yield no success unless one fundamental principle is borne in mind constantly - it must confine itself to a few points and repeat them over and over."

Känns det igen? "Världens längsta konstutställning", "Mest trafik för pengarna i hela landet", "Klotter kostar", "Löv är hala", "Vintern var värre än väntat", "Förseningarna minskar", "Vår personal sköter sitt jobb".

Christer Wennerholm kämpar och sliter för att ge sken av en fungerande och trevlig lokaltrafik, när han i själva verket plockar in en fet lön och höjer priserna på en lokaltrafik som inte fungerar. Christer, för vi vet att du läser här; varför inte börja åka kommunalt själv? Eller blir det för jobbigt att konfronteras med dina lögner? Vi på Hata SL önskar din ruttna genomfalska själ all olycka i världen. Och det kommer vi upprepa för oss själva och alla som vill lyssna, för till slut blir det sant.

En simbassäng med vatten, och tio andra oemotståndliga erbjudanden från SL

För utom att SL och Connex är kända för att hyra ordningsvakter som spöar pensionärer, att använda sig av servicepersonal som hatar människor och som företaget som gav människoföraktet ett ansikte - är dom även kända för en del andra saker. Bland annat deras alltid fullkomligt värdelösa, lögnaktiga och oinformativa reklamkampanjer.

Den nya kampanjen för att (trumvirvel) höja priset (igen!) är naturligtvis inget undantag. Informativt sett håller den samma höga klass som typ ICA:s köttfärs. Reklamskribenten har här plockat fram de mest självklara exempel som kan tänkas ingå i en kollektivtrafik: man nämner att SL har spår! Man förklarar att SL förfogar över ett antal spärrar, bussar och tunnelbanor! Och drämmer också till med att SL har rulltrappor! Wow, eller hur är tanken att jag ska reagera? Dessa exempel presenteras med att "Nu höjer vi priset, men allt detta ingår fortfarande:".

I ett badhusperspektiv skulle det bli något i stil med: "Nu chockhöjer vi priset på att bada - men då får du vatten i poolen".

Grattis till er nya kampanj SL! Smart!

Nu ser vi med spänning fram mot fler av vårens kampanjer och vågar fräckt gissa på kanske: "SL:s nya buss - med hjul", "SL:s nya spärrvakt - med kläder" eller varför inte "SL - nu med egen hemsida på Internet" ?

Pengar? Näe det använder vi inte här. Kreditkort? Näe, inte det heller.

Varje gång jag ser den äckliga SL-info-skylten i busskuren där jag bor blir jag arg. Det börjar med bilden. Det är en bild på överkryssade pengar.

Dom kunde lika gärna kryssat över FN:s logotyp. Kanske ett fett rött streck rätt över de mänskliga rättigheterna eller varför inte ett förbud mot kvinnlig rösträtt?

SL föri helvete!! Man kan betala för varor och tjänster med kort eller kontanter överallt i ett fungerande, hyfsat modernt samhälle! I nittionio av hundra av dessa samhällen fungerar till och med båda.

Men inte hos SL. Dom har ett annat system. Ett eget. Ett smartare.

Jag skäms dessutom som en hund för Stockholm och Sveriges skull. För om det är svårt för oss stockholmare att betala för sin resa är det hundra gånger värre för turisterna. Texten börjar med "You can't pay with money or cards on the busses" och fortsätter med "You can't pay with foreign credit cards in this machine" och avslutar med "..you need a swedish phone to pay with SMS"

Betalningar var smidigare på 1500-talet. Vad blir nästa steg. En egen valuta?

"Åk hem för fan!"

För någon vecka sedan färdades jag med buss 77 från Solna till St:Eriksplan. Plötsligt ser jag att bussföraren börjar jiddra med en påstigande. Inget nytt under solen, men följande tragiska lågvattenmärke är bland det sjukaste jag hört.

Den påstigande kvinnan frågar chaffisen hur hon ska göra för att betala med SMS. Föraren replikerar blixtsnabbt med att vråla i högtalarna att det tyvärr är "stopp i körningen för att det är en resenär som inte vill betala för sig". Kvinnan försöker förklara sig, men försent. Chauffören har sett ut kvällens offer och tänker inte sluta. Att passagerarna suckar och vill åka vidare rör honom inte i ryggen.

Istället stannar han bussen och frågar "Vad kommer du ifrån?", Kvinnan säger att hon kommer från Norrland och därför inte förstår sig på SL:s smarta betalsystem. Chaffisen är obeveklig. "Gå av bussen", säger han. När kvinnan gråtande går av bussen ropar han "Men åk hem då för fan om det är så svårt".

Du tror inte att det är sant, eller hur? Jag önskar att det inte var det.

Han slog tillbaka mot busschaffisarna

En busschaffis har fått en ordentlig snyting i Helsingborg. Fruktansvärt, skriker massmedia. (Bland andra Helsingborgs Dagblad) Inte direkt jättekonstigt, säger vi.

Alla har vi någon gång råkat ut för svinaktiga busschaufförer. Det beror inte på att det "finns några få rötägg som förstör för alla". Det beror på att alla som kör buss är hamburgarfeta, socialt inkompeteta arslen som inte kan fungera inom andra tjänstesektorer än SL:s kollektivtrafik där människoförakt premieras och hålls som en dygd.

Ingen förväntar sig att någon som kör buss ska vara trevlig. Men ingen ta hur mycket skit som helst heller. Mannen i Helsingborg hade sett chaffisen stänga dörren, garva i backspegeln och dra i från honom en gång för mycket. Han tröttnade, sprang i kapp bussen och gav honom en rejäl rallarsving på nästa station.

Handen på hjärtat - hur många gånger har du inte velat göra det själv?

God jul och ett riktigt hatiskt nytt önskar Hata SL-redaktionen.

Kollektivtrafikens Härskartekniker

SL använder tusentals härskartekniker för att vi som resenärer ska känna oss dåliga och små när vi åker med deras olika färdmedel. En av dessa är "förarbyte".

Det fungerar så här: bussföraren stänger dörrarna, väntar på den avlösande föraren och släpper på passagerarna sist. Aldrig någosin tvärt om.

Vi resenärer får snällt stå utanför i regn, kyla och mörker. Först ska chaffisarna småprata med varandra en smula. Sedan ska tillträdande chaffis pressa ner sin feta röv i Lasse Åberg-sätet och långsamt och hånleende skruva lite på sina stämplar och fixa till sin biljettväska. För att till sist - ytterst motvilligt och långsamt - öppna dörrarna. Fem iskalla minuter senare. Hela tiden tittar föraren i smyg på oss utanför bussvärmen och njuter av förnedringen.

Varför detta nakna, oförställda hat? Varför måste vi behandlas som djur? Förmodligen har det något med mindervärdighetskomplex och människoförakt att göra, två av Stockholms Lokaltrafiks grundpelare. Har du ingen egen buss är du untermensch i SL:s bok och ska behandlas som en sådan. Bitte! Vänta i kyla macht frei. Raus!

Den ofrivilliga kontrollanten

Onsdag, en tunnelbanestation i Stockholm, 17.45

Hata SL:s representant kliver av tåget ut mot spärrarna. Den vanliga massan av folk tycks tjockare och långsammare än vanligt. irritationen är hög. Det visar sig att det är kontrollanter vid spärrarna, precis kring rusningstid smidigt nog.

Vid spärrarna står den sedvanliga sorgliga blandningen av socialfall, psykopater och travalkisar i kontrollantjackor. En av dem spänner ögonen i mig och ber om färdbeviset. Det falska SL-kortet visas fort, kontrollanten är givmild och bjuder på ett tack. Jag rör mig mot spärren, nu bara en meter bort.

Här står nästa uniformerade svin. Hon inte bara frågar om färdbeviset, hon tar tag i min arm. Här har hon begått ett rätt allvarligt brott, och vid liknande situationer tidigare har Hata SL svarat med en våldsspiral. Men idag räckte det med en blick. En blick spänd i kontrollantens ögon, som lyste av osäkerhet. Hon ville inte vara där. Hon visste att vad hon gjorde var fel. Hon skämdes.

Kära kontrollantäckel; Hata SL förstår er. Men ni måste våga säga ifrån. Höja rösten. Är ni normalbegåvade och läskunniga? Då är ni för bra för SL.

Varför utsätter vi oss för det?

Jag hatar bussar på morgonen. Det är inte så att man måste stå för att det är så mycket folk, vilket egentligen är illa nog, utan man trycks liksom in i ett hörn, halvsittande/stående/liggande med femtonhundra svettiga, morgonluktande och sevenelevenkaffespillande människor över, under och omkring sig. Och det slutar inte där, för det värsta är att för varje hållplats som ett femtal peeps stiger av så stiger ett femtontal på! Varför duschar jag ens på morgonen? Efter dessa morgonåkturer har jag vid 09.00 då jag går av bussen varje dag hunnit bli genomblöt av svett, småkräkts upp frukosten och insett än en gång hur stort mitt hat mot SL är...

Men, man kan inte bara klaga! Konstruktivitet! Jag tänkte så här, och jag tror verkligen att det här är en riktigt annorlunda tanke som SL aldrig tänkt förut, och jag förstår om det kan låta knepigt och komplext. Men: om man räknar hur många människor som stiger av och på på varje hållplats på en vanlig morgon, och sen räknar man hur många sittplatser och ståplatser det finns på en helt vanlig buss - då borde man rimligtvis få fram hur många som får plats på dessa bussar dessa morgonar. Efter det räknar man hur många bussar man har och ser man att det behövs fler någonstans, för att alla åtminstone ska kunna få en ståplats på bussen, så sätter man in dom. Simple?

Jag förstår att det här kan vara riktigt komplicerat och svårt för SLs planeringsavdelning att förstå, och det är förstås inte helt enkelt det kan jag medge. Många besvärliga plus och minus och gånger uträkningar och mycket huvudbry kring det här med att estimera hur många på och av-stigare som rör sig i lokaltrafiken. Och självklart, det absolut jobbigaste med hela projektet skulle ju givetvis vara att SL själva måste ta sig ut i trafiken på morgonen... åka bussen... kaffe... svettas... rysa... äcklas.... kräkas... och vem vill göra det liksom?